Compatibilidade entre funções de atraso e o HCM em rodovias paulistas
Abstrak
Neste trabalho foram identificadas na literatura e descritas as funções de atraso mais comumente usadas nos pacotes de modelagem de demanda por transporte, a saber: (1) BPR; (2) Conical; (3) Função de Akçelik; e (4) Logística. Em seguida, foi testada a compatibilidade entre essas quatro VDFs e os modelos atuais do HCM, calibrados para o ambiente rodoviário brasileiro. Como principais conclusões, tem-se que os melhores ajustes foram obtidos com o uso da função do BPR e logística. Por outro lado, as funções Conical e de Akçelik devem ser empregadas com cautela, pois tendem a subestimar o atraso em condições de fluxos de tráfego baixos a médios, comuns em rodovias rurais. Especificamente com relação às rodovias de pista simples, a função logística se mostrou interessante, devido a capacidade de refletir atrasos mais acentuados para baixos fluxos de tráfego, e produzir maiores atrasos em condições congestionadas, característica desejável em modelagem de demanda.
Topik & Kata Kunci
Penulis (3)
Gustavo Riente de Andrade
José Reynaldo Setti
Antônio Clóvis Pinto Ferraz
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Cek di sumber asli →- Tahun Terbit
- 2015
- Sumber Database
- DOAJ
- DOI
- 10.14295/transportes.v23i3.936
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